Спрос на российскую спецтехнику сократился
В 2025 году продажи российской дорожно-строительной техники сократились на 27,5 процента. Давление на рынок оказали высокая ставка ЦБ и слабая инвестиционная активность
Объём отгрузок российской дорожно-строительной техники на внутренний рынок в 2025 году снизился на 27,5 процента и составил 54,7 млрд рублей. Такие данные привели в Росспецмаш.
По итогам года темпы падения несколько замедлились. В первом квартале объём поставок достиг 11,9 млрд рублей, что на 37 процентов меньше прошлогоднего уровня. За полугодие показатель составил 21,1 млрд рублей, снижение достигло 45 процентов. По итогам девяти месяцев рынок сократился на 41 процент до 32,4 млрд рублей.
Снижение коснулось почти всех сегментов. Продажи мини-погрузчиков уменьшились на 29 процентов до 738 единиц. Гусеничные бульдозеры показали спад на 27 процентов до 632 машин. Краны-трубоукладчики сократились на 28 процентов до 91 единицы. Фронтальные погрузчики потеряли 20 процентов объёма. Автогрейдеры снизились на 26 процентов, экскаваторы на 17 процентов, катки почти на 48 процентов. Единственным растущим сегментом стали экскаваторы-погрузчики. Их продажи увеличились на 35 процентов и достигли 932 единиц.
Отрицательная динамика фиксируется второй год подряд. В 2024 году рынок сократился на 15 процентов до 75,8 млрд рублей. Для сравнения, в 2023 году отрасль демонстрировала рост на 19 процентов и объём 89,2 млрд рублей.
Как сообщает Коммерсант, ключевым фактором стала высокая ставка Центрального банка. Она заметно снизила инвестиционную активность как производителей техники, так и строительных компаний. Дополнительное давление оказала конкуренция с китайскими поставщиками на фоне укрепления рубля. Импортная техника в ряде сегментов стала более доступной и привлекательной по характеристикам.
По данным исследования Sherpa Group, темпы роста строительных работ в 2025 году составили всего 2,5 процента. Объём рынка достиг 18,8 трлн рублей. Это минимальный показатель со времён пандемии.
Рынок спецтехники оказался в прямой зависимости от инвестиционного цикла в строительстве. Пока компании осторожны в новых проектах и финансировании, спрос на машины остаётся сдержанным. По мнению редакции, восстановление возможно при стабилизации финансовых условий и запуске крупных инфраструктурных программ. Без оживления стройки серьёзного разворота в отрасли ожидать сложно.
При полном и/или частичном копировании данного материала, для последующего размещения его на стороннем ресурсе, обратная, индексируемая ссылка на источник обязательна!