Дорожная карта, которая приведёт к цели

Как известно, минувшей осенью политический небосклон Псковщины пополнился новым именем. В ходе дополнительных выборов депутата Псковской городской Думы VII созыва по одномандатному округу № 3, состоявшихся в сентябре 2025 года, уверенную победу одержал вице-президент Национального объединения строителей Антон Мороз – кандидат от партии «Единая Россия», набравший 789 голосов и опередивший соперников с заметным преимуществом.

Примечательно, что ещё за несколько месяцев до выборов Антон Михайлович был мало кому известен в регионе. Однако в качестве кандидата он провёл интенсивную кампанию, грамотно рассказал о себе в масс-медиа, и, по оценке псковских политических наблюдателей, сумел по-настоящему стать «своим на районе». А дальнейшие его действия говорят сами за себя.

Получив депутатский мандат, избранник народа не ограничился формальным вхождением в должность. Сразу же после своего избрания он начал активную работу «на земле», в рамках которой встречается с жителями округа, разбирает обращения, участвует в жизни района. Депутатский статус для него – не почётный титул, а рабочий инструмент. И инструментом этим он активно пользуется в интересах своих избирателей.

А на днях вице-президент НОСТРОЙ пришёл в студию радио «ПЛН FM», где в программе «Собственной персоной» обсудил с ведущим Александром Савенко широкий круг вопросов – от политических планов до спорта и благотворительности. В числе прочих в эфире был затронут и сюжет, который нашим читателям особенно интересен: состояние строительной отрасли и инфраструктуры Псковской области, а также роль Нацобъединения в её развитии.

Ведущий задал вопрос прямо: Национальное объединение строителей, где Антон Мороз занимает одну из ключевых позиций, – чем конкретно оно может быть полезно Псковской области? И ответ гостя оказался не менее конкретным.

По словам господина Мороза, работа уже ведётся сразу по нескольким направлениям. Первое – реформа системы ценообразования и повышение заработных плат в строительной отрасли. Речь идёт как о рабочих специальностях, так и об инженерно-техническом персонале. Нацобъединение располагает успешными кейсами, когда в ряде регионов совместными усилиями удалось добиться роста тарифной ставки на 40%. Цифра немалая: ведь это рост без малого в полтора раза.

Данную работу активно поддерживают и Министерство труда и социальной защиты РФ, и Министерство строительства и ЖКХ РФ, поскольку на федеральном уровне понимают, что без нормальной зарплаты кадровый голод в стройке не утолить. А голод этот, напомним, давно перешёл в хроническую стадию.

Однако намерения во многом напоминают карту маршрута в бардачке автомобиля: она может годами лежать нетронутой, а может стать подлинным навигатором на пути к цели для целеустремленного водителя. Главный вопрос всегда один: поедут ли вообще?

Так вот, в случае с Псковской областью, судя по словам Антона Мороза, машина тронулась. Между НОСТРОЙ и губернатором Псковской области Михаилом Ведерниковым подписано Соглашение о сотрудничестве, на основании которого была разработана «дорожная карта» по основным направлениям взаимодействия региона и профессионального строительного сообщества. Документ готовили совместно: со стороны бизнеса – представители строительного комплекса Псковской области, со стороны власти – исполнительные структуры региона.

Буквально накануне эфира господин Мороз обсуждал ход реализации карты с вице-губернатором Псковской области Игорем Шатурным, курирующим ЖКХ и строительство. А вскоре после него было запланировано совместное совещание по её исполнению. И, как подчеркнул вице-президент НОСТРОЙ, работа ведётся уже в еженедельном режиме. Не раз в квартал, не «по мере необходимости» – еженедельно.

Что же прописано в карте?

Документ охватывает сразу несколько направлений – и здесь важно понимать, что речь идёт не об общих декларациях, а о конкретных инструментах. Антон Мороз обозначил ключевые блоки:

• систематизация и инвентаризация строительных ресурсов региона – с прицелом на их прозрачность и доступность;
• развитие импортозамещения на территории области как основа для роста промышленности строительных материалов;
• системная работа по повышению заработных плат участников строительного процесса – с опорой на успешный опыт других регионов;
• реформа контрактной системы: упрощение документации, корректировка ценообразования, повышение привлекательности государственных контрактов для псковских подрядчиков.

Последний пункт достоин особого внимания. Господин Мороз прямо назвал проблему, и состоит она в том, что на многие государственные контракты строительные компании просто не выходят.

Причина – в сложности контрактной документации, несбалансированном ценообразовании и недостаточной готовности участников к работе с контрактной системой. Национальное объединение в этой связке выступает как эксперт и консультант – не надзорный орган, не регулятор, а партнёр, который помогает выработать правила игры, понятные и строителю, и власти.

Зачем это всё?

Ответ на этот вопрос Антон Мороз сформулировал чётко: прозрачные контракты означают экономию бюджетных денег. А занятые работой псковские подрядчики будут генерировать налоги, который пойдут в региональный бюджет.

Нормальные зарплаты обеспечат приток молодёжи в профессию. А дело строителя господин Мороз называет одним из самых благодарных на земле, ведь плоды своего труда её представители могут показать детям, внукам и правнукам – в виде зданий, сооружений и культурных объектов.

В итоге можно констатировать, что в Псковской губернии федеральная экспертиза и региональная власть, судя по всему, нашли рабочий формат взаимодействия. В завершение разговора Антон Мороз особо поблагодарил Администрацию и Правительство Псковской области за активное участие в этой работе.

Искренне Ваш,
За-Строй.РФ

При полном и/или частичном копировании данного материала, для последующего размещения его на стороннем ресурсе, обратная, индексируемая ссылка на источник обязательна!