Новые хозяева российской девелоперской компании меняют менеджмент и пытаются найти общий язык с кредиторами

Противоречивые сведения приходят к нам о судьбе и перспективах Группы «Самолёт». С одной стороны, новое руководство делает всё, чтобы разобраться с долгами и вселить оптимизм в клиентов и партнёров. А с другой – общий информационный фон остаётся негативным, а топ-менеджмент откровенно выпрыгивает с борта воздушного судна. Причём, судя по всему, даже без «золотых парашютов». Словом, называть полёт нормальным было бы несколько преждевременно.

Во-первых, стоит отметить, что разрешилась загадка с уходом контрольного пакета «Самолёта» казахстанским фондом Fonte Inceptia Alpha Fund (читатйте нашу статью «Спасёт ли красавица-казашка наши стройки»), главой которого значится Ксения Кибиткина. Всезнающий «Форбс» раскопал информацию, что казахские друзья делали покупку не для себя, а перепродали её структурам бизнесмена Умара Кремлёва.

Господин Кремлёв более известен как крупный спортивный функционер, боксёр и промоутер. Он является президентом Международной боксёрской ассоциации (IBA), а также Международной федерации нард (IBF). После начала СВО под эгидой Умара Назаровича концентрируются автомобильные предприятия, от которых отказались западные компании на территории России – это автодилерский холдинг «Рольф», компания АТС-Авто. Бизнесмен, впрочем, знаком и с девелоперским бизнесом – ему принадлежит девелопер AVA Group. Так что «Самолёт», по всей видимости, попадает в серьёзные и надёжные руки.

Понятно, это не отменяет финансовых проблем. По задержкам в строительстве «Самолёт» остаётся на первом месте. Доля его проблемных объектов выросла с 43,7% в августе до 45% в ноябре, а их количество увеличилось со 110-ти до 113-ти. Общий портфель сократился с 252-х до 251-го объекта.

Аналитики «Альфа-Банка» в очередном обзоре рынка недвижимости за четвёртый квартал насчитали, что компании могут грозить неустойки перед дольщиками примерно на 44 миллиарда рублей. Это колоссальные деньги для любого российского бизнеса. За девять месяцев доля строительства с переносом сроков выросла с 17,4% до 36%.

Почувствовав неприятности, подрядчики «Самолёта» дружно ринулись в суды, пытаясь взыскать скопившуюся дебиторку. Выяснились неприятные подробности – компания копит долги за рекламу, за обслуживание и аренду цифровой инфраструктуры, за покупку софта.

Так, Арбитражный суд города Москвы потребовал взыскать с компании «Самолёт-Недвижимость МСК» в пользу рекламного агентства «2Р-медиа» 298 миллионов рублей – считая основной долг, неустойку и госпошлину. Спор был вокруг договора на продвижение объектов Группы «Самолёт»: размещение рекламы в интернете, публикацию предложений на агрегаторах недвижимости и привлечение покупателей через целевые звонки. В решении перечислены документы за август-декабрь 2025 года. На момент подачи иска агентство указывало задолженность в 651,4 миллиона рублей, но требования на 359,6 миллиона рублей передали другому кредитору.

Крупный интернет-провайдер «Селектел» подал пять исков к дочерним компаниям «Самолёта» на общую сумму 93,4 миллиона рублей. Скорее всего, речь идёт о задолженности за IT-инфраструктуру.

Также в Арбитражный суд города Москвы поступил очередной иск от компании «Компас-Эксперт», которая продаёт софт для проектирования – на 15,6 миллиона работ. Спор связан с неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств по договору возмездного оказания услуг.

Наконец, за цифровую дочку компании – «Диджитал Девелопмент» и вовсе взялись государевы люди. Отчаявшись взыскать налоги в размере 83,6 миллиона рублей, ФНС России подала исковое заявление о несостоятельности фирмы.

Тем временем с кренящегося корабля... простите, с пикирующего «Самолёта» начался исход топов. Причём, многие – со скандалом. Например, про бывшего члена Совета директоров Азамата Кумыкова в нескольких отраслевых СМИ появились ни много, ни мало, обвинения в выводе за границу 1,6 миллиарда рублей, полученных в кредит от Сбербанка. На днях уволилась и генеральный директор Анна Акиньшина, не проработав в компании и года. Новое руководство не оставило её и в Совете директоров, и даже не пожелало удачи на новом месте в прощальном сообщении – что по умолчанию положено по корпоративной этике.

Кстати, на смену госпожи Акиньшиной пришёл человек по имени Иван Иванов. Это реальный сотрудник, он работает в «Самолёте» с 2025 года и возглавляет направление премиального сегмента «Самолёт Селект».

Тем не менее, есть и хорошие новости. А состоят они в том, что новому руководству, судя по всему, удалось найти общий язык с самыми главными кредиторами. В начале октября первый заместитель председателя Сбербанка Александр Ведяхин скупо сообщил, что банк совместно с другими её кредиторами разрабатывает план погашения долгов. И вот – новая весточка из Сбера. Ещё один зампред Тарас Скворцов в комментариях для СМИ заявил, что соглашение с пулом кредиторов об улучшении финансового состояния компании «Самолёт» планируется заключить до конца 2026 года. Подробности не сообщаются, однако известно, что банкиры не горят желанием входить в капитал компании и получить акции в уплату долга.

Подводя итог, можно сказать, что лёгкой жизни для строительных «авиаторов» в ближайшее время не предвидится. А новому руководству предстоит много работы, чтобы консолидировать активы и не дать старым кадрам растащить добро по сусекам и офшорам. Но и окончательно упасть «Самолёту», на который завязано огромное количество жилищных проектов, федеральный центр не даст.

Для справки – по данным Единого ресурса застройщиков, на 1 октября в активной стройке у компании находилось 4,5 миллиона квадратных метров недвижимости. По итогам первого полугодия 2026 года группа получила чистый убыток в 22,3 миллиарда против прибыли годом ранее. Выручка за январь-июнь упала на 31%, до 117,4 миллиарда. Задолженность «Самолёта» по кредитам и облигационным займам составляла 773,3 миллиарда рублей.

Искренне Ваш,
За-Строй.РФ

Подписывайтесь на За-Строй.РФ в МАХ 

При полном и/или частичном копировании данного материала, для последующего размещения его на стороннем ресурсе, обратная, индексируемая ссылка на источник обязательна!