Экспресс по имени СРО часть 2

Обсуждение: 9
1413

Саморегулируемая строительная трилогия от автора За-Строй.РФ о том, как всё было, как есть и как оно будет… Часть 2. Да грядёт кондуктор!

(Продолжение. Первая часть).

С самого начала пассажиры – саморегуляторы поделились на три категории.

Первые действовали по принципу, объявленному в старом анекдоте: «Что вы будете делать, если выиграете в лотерею миллион долларов? – Ничего. А зачем что-то ещё делать?». Действительно, зачем? Эта, большая часть директоров и владельцев СРО, перешла к патриархальному образу жизни, вроде того, что вёл старинный русский барин. По-отечески с утра пороли дворню на конюшне, пивали кофий, читали губернския ведомости, два раза в год выбирались в дворянское собрание – на Окружные конференции, а потом и в свет, на Съезды своих Нацобъединений. Там голосовали за что положено, пили-закусывали и разъезжались по домам, пуще огня опасаясь публичности и любого рода авантюр.

Вторые, в основном вышедшие из коммерческих кругов обеих столиц, отлично понимали, что золотой век когда-нибудь закончится. А пока окно возможностей не закрылось, нужно успеть взять от жизни всё. Эти делали ставку на маркетинг, нанимали колл-центры и консалтинговые конторы, открывали филиалы, засыпали строителей спамом и хоть мытьём, хоть катаньем старались максимально прокачать численность своих членов. В ход шли любые посулы и обещания, компфонды выдавались с любой рассрочкой и под честное слово. А ставка делалась на то, что из многотысячной массы новых членов кто-нибудь что-нибудь да будет платить. Получалась этакая колоссальная воронка продаж, которая засасывала в себя практически весь строительный комплекс. Честно собранные средства выводились через управляющие компании, недвижку, помоечные банки.

Третьи, наиболее осмотрительные, тоже понимали, что текущее положение дел не навсегда, однако думали о том, как бы подольше сохранить всю систему. Для этого, по логике вещей, стоило делать что-то полезное. В ход шёл пиар, создание благотворительных фондов, детские рисунки, мандаты в областных Советах, спортивные состязания имени СРО и прочий кордебалет на подтанцовках у меценатов. Оправдать такими методами существование СРО как-то не очень получалось.

Тем временем беда пришла, откуда не ждали. Вопреки всему, что только можно было помыслить, в стране сама-собой появилась государственная идеология. Она не была спущена сверху или скопирована с толстых фолиантов, а как-то сама собой выкристаллизовалась в ходе борьбы за выживание с другими мировыми хищниками. И имя этой идеологии было – «прагматизм». Всё должно было идти на пользу делу, каждый кусочек мозаики занять своё место, а каждый гребец равномерно махать своим веслом.

Даже если какая-то отдельно взятая инновация или цифровизация оказывалась пустой тратой денег, а то и вовсе превращалась в обыкновенный распил бюджета, она всё равно должна была иметь признаки элемента единой системы и служить на пользу государству. «А для чего у вас вот это?» – «А вот для чего. Пока не работает, но скоро запустим. Надо ещё сто миллиардов».

Система строительного саморегулирования, даже под самым сильным микроскопом никаких признаков пользы для общества не проявляла. С точки зрения строителей она была удобной конторой по продаже допусков. С точки зрения власти – странным аппендиксом на теле строительного комплекса, единственная функция которого состояла в том, чтобы саморегуляторы и члены их семей жили богато и ни в чём себе не отказывали. В условиях, когда мы тут все затягиваем пояса, сидим в осаждённой крепости, а злые враги упорно пытаются порвать нашу экономику в клочья, такая функция смотрелась как-то совсем не убедительно.

Всё это привело к тому, что экспресс загнали на запасной путь, если не сказать проще – в тупик – и принялись гадать, что же с ним делать дальше. Заговорили и вовсе о том, чтобы маршрут отменить, а пассажиров отправить пешком – и пусть радуются, что не по этапу. Дескать, зачем нам эти дармоеды, вернём лицензирование и дело с концом. Менее горячие головы среди железнодорожного начальства успокаивали своих коллег и советовали не прибегать к таким радикальным мерам, а просто слегка отрегулировать саморегулируемое.

А тем временем в небе раздались звуки фейерверка. 359-ФЗ! ФЗ-320! 372-ФЗ! 128-ФЗ! Бац-бац-бац! Пассажиры, замерев от ужаса, наблюдали всё это буйство красок из окон своих вагонов. Те, которые ковали ковали железо, пока оно горячо, поняли, что пора на выход, и стали к нему пробираться, весело насвистывая и рассовывая пачки купюр по карманам. Остальные сидели, прижавшись по углам и прислушивались к каждому шороху. Все ждали кондуктора.

И он пришёл. Даже сразу два кондуктора. Их так и называли – «Два К». Первый был настоящий человек-глыба, с начищенными пуговицами, орлами и эполетами на вицмундире. С терпким запахом креозота, въевшимся от долгой службы по дорожному ведомству. Даже орден, говорят, был, который, правда, плохо держался на форменной тужурке, так что его то привинчивали, то клали обратно в карман. Второй был помельче, пошустрее, но тем энергичнее принялся обхаживать пассажиров на предмет билетиков. Предъявляем за проезд, граждане.

Тут уже стало не до кофию и губернских ведомостей. Граждане предъявляли, у кого что нашлось, а у кого не находилось ничего, тех быстренько выставили в тамбур и на холодок. Некоторые, потом, правда, умудрялись проскочить обратно, каким-то непонятным образом договорившись с непреклонным начальством. Народ начал успокаиваться, поняв, что всего-то нужно будет поделиться и ехать себе дальше. Это было понятно и не страшно. А когда парочку помощников главкондуктора и вовсе поймали в туалете за продажей фальшивых билетов, народ и вовсе расслабился – свои люди. Сработаемся.

Но тут поезд вновь тронулся, оба грозных проверяющих куда-то сгинули, а по вагонам пронёсся тревожный шёпот. Вроде как оба кондуктора-то были не настоящие. А настоящий, со всеми полномочиями – вот он идёт. И уж ему-то придётся не только билет предъявить, но и багаж показать, и по всей форме отчитаться. Да и тех, кого оставят в любой момент могут выгнать в чисто поле, разгребать снежные завалы перед поездом или заставят паровоз помыть на ближайшей станции. Чтобы ехать было надёжнее и безопасней.

Кое-кто, правда, ещё радовался, мечтая, что удастся поживиться чужими вещичками, которые останутся после высаженных на перроне зайцев. Но такие быстро разочаровались. Багаж пересчитали и потребовали предъявить, причём, в таких количествах, которых в экспрессе по имени СРО отродясь никто не видывал.

Сам поезд как-то быстро потерял шик и лоск. Пассажиры всё больше стали напоминать не радостных путешественников литерного экспресса, а на невесёлых работяг-вахтовиков, которых везут куда-то в не слишком приветливые края, где им будут дубить шкуру на грандиозных стройках Родины.

***

С нетерпением ждём вместе со всеми нашими читателями третью часть нашей трилогии.

Искренне Ваш,
За-Строй.РФ

26.09.2019 в 18:10

Новости по теме:

  • Сергей Рогожук
    Сергей Рогожук 26.09.2019 в 21:41 пишет:

    С большим удовольствием и, как говорится, на одном дыхании прочитал обе части "Экспресса"! Огромное спасибо автору за столь высоко художественный текст о нашем родном саморегулировании. С нетерпением буду ждать третью часть трилогии:-)) И конечно, от всей души поздравляю автора, а с ним редакцию нового сайта и всех его читателей с выходом в "открытый космос"! Хорошего вам полета, ребята! С уважением, Сергей Рогожук, главный редактор сайта ЗаНоСтрой.РФ.

    Ответить
    • Администратор
      Администратор 26.09.2019 в 21:55 отвечает пользователю: @Сергей Рогожук

      Спасибо Сергей Николаевич! Мы постоянно читаем Ваш ресурс и решили сделать подобный. У нас только все начинается, интересное впереди. Будем стараться, чтобы всем было интересно!

      Ответить
    Полианна
    Полианна 27.09.2019 в 01:07 пишет:

    А я ответственно заявляю, что автор предвзято относится к саморегулированию в общем и к руководителям СРО в частности! Не видел СРО, которые верой и правдой пытались отстоять правильное (если так можно выразиться) саморегулирование! Которые получали зарплату за то, что помогали строительным организациям решить их вопросы и придерживались законодательства! А не то о чем пишет автор: пили-закусывали, колоссальная воронка продаж и детские рисунки..... Просто нет слов...

    Ответить
    • СРОшник
      СРОшник 27.09.2019 в 08:54 отвечает пользователю: @Полианна

      Всё не так просто. Если бы СРО работали так как Вы пишите, то с системой бы не случилось то, что случилось.

      Ответить
    Советник Службы
    Советник Службы 27.09.2019 в 10:11 пишет:

    Вот так и создается история... потом по этому произведению детки в школах будут изучать саморегулирование....))) - как войну 812 года по роману Льва Толстого...

    То что экспресс поедет дальше, в этом сомнений нет... но пока нет предпосылок для роста...

    Ответить
    Полианна
    Полианна 27.09.2019 в 14:50 пишет:

    Главные враги саморегулирования сидят в НОСТРОЙ и (в меньшей степени) в НОПРИЗ.

    Ответить
    Doctor-LAW
    Doctor-LAW 29.09.2019 в 14:27 пишет:

    Цитата: "Вопреки всему, что только можно было помыслить, в стране сама-собой появилась государственная идеология. Она не была спущена сверху или скопирована с толстых фолиантов, а как-то сама собой выкристаллизовалась в ходе борьбы за выживание с другими мировыми хищниками. И имя этой идеологии было – «прагматизм». Всё должно было идти на пользу делу, каждый кусочек мозаики занять своё место, а каждый гребец равномерно махать своим веслом."

    Ох, если бы было так... Впрочем, завидую автору: он видит проблески разума в происходящем и даже "государственную идеологию" нашел. Дай то Бог...

    Ответить
    Robin Hood
    Robin Hood 25.10.2019 в 23:44 пишет:

    Самое интересное будет в 4 части

    Ответить
FAST-ПОСТ
Забыть «Чёрную пантеру»
Советник Службы ~
строитель
22.11, 22:29
Дача или космодром?
Иван Трышкин ~
Где-то с 6:40 можно посмотреть на владения Рогозина с дрона.
22.11, 21:10
Забыть «Чёрную пантеру»
DUFF ~
Красотка!
22.11, 17:10
Что-то с памятью вашей стало?
Анфиса ~
А сейчас в списке есть "правильные и благовоспитанные"?
22.11, 15:25
И «эСГэ» нам на шею!
Алексей Старицын ~
Каждого строителя подписать на... или зарплату выдавать газетами...
22.11, 15:24
Шпагат на миллиард
Алексей Старицын ~
Многодетная мать?
22.11, 15:14
1 1 2