Как строить при деградации вечной мерзлоты?

На днях в Москве прошла XI Международная научно-практическая конференция «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие». Мероприятие состоялось на площадке Торгово-промышленной палаты РФ и собрало представителей государственного управления, бизнеса, науки, строительной отрасли и смежных сфер. В центре повестки были актуальные вопросы устойчивого развития арктических и дальневосточных регионов страны: от транспортной инфраструктуры и энергетики до цифровых технологий и строительства.

Одним из ключевых докладчиков конференции выступил вице-президент Национального объединения строителей Антон Мороз. Передав участникам приветствие президента НОСТРОЙ Антона Глушкова, господин Мороз представил развёрнутый доклад о формировании единого арктического стандарта строительства и предложил комплекс мер по повышению устойчивости инфраструктуры в условиях деградации вечной мерзлоты.

В начале своего выступления Антон Михайлович подчеркнул актуальность темы:

Строительство на Дальнем Востоке и в Арктической зоне – очень важная тема для Российской Федерации, поскольку у нас большое количество земельных ресурсов располагается именно в этих зонах. Поэтому нам важно понимать, как там развивается и какие сложности испытывает строительная отрасль, от этого зависит не только экономическая составляющая, но и безопасность нашей страны.

По оценкам Института мерзлотоведения имени П.И. Мельникова Сибирского отделения Российской академии наук, около 65% территории нашей страны находится в зоне вечной мерзлоты. Устойчивость зданий, промышленных сооружений и транспортной инфраструктуры напрямую зависит от сохранения температурного режима грунтов, а изменение климата приводит к постепенному оттаиванию мерзлоты. Это увеличивает риск деформации фундаментов, просадки зданий и разрушения инженерных конструкций.

В своём выступлении вице-президент НОСТРОЙ назвал города, которые демонстрируют различные аспекты влияния деградации мерзлоты на инфраструктуру. К таковым, например, относятся:

• Норильск, где произошло разрушение резервуара на ТЭЦ‑3, которое привело к утечке около 20-ти тысяч тонн дизельного топлива; 
• Якутск с регулярно фиксирующимися деформациями жилых зданий; 
• Воркута, столкнувшаяся с масштабным упадком из-за закрытия шахт, оттока населения и деградации вечной мерзлоты, что привело к сносу целых посёлков и заброшенности жилых домов; 
• Ямал, где деградация мерзлоты влияет на устойчивость нефтегазовой инфраструктуры, включая трубопроводы и производственные объекты.

По оценкам научных исследований РАН, в ближайшие десятилетия до 40% инфраструктуры, расположенной в зоне вечной мерзлоты, может столкнуться с рисками деформации. Минстрой России и ряд научных институтов оценивают потенциальный экономический ущерб от деградации мерзлоты в десятки миллиардов рублей ежегодно. Особенно уязвимыми, подчеркнул Антон Мороз, являются промышленные объекты, трубопроводы, автомобильные дороги и жилые здания в северных городах.

Опираясь на международный опыт регулирования, вице-президент НОСТРОЙ рассказал, что в северных провинциях Канады используются специальные строительные стандарты для территорий с вечной мерзлотой, в проектировании применяется обязательный анализ геокриологических условий. На Аляске разработаны строительные нормы, предусматривающие использование свайных оснований, охлаждающих систем и постоянного мониторинга грунтов, а в северных регионах Норвегии действует система инженерного мониторинга грунтов и климатических условий, которая интегрирована в процедуры проектирования инфраструктуры. Как считает Антон Михайлович:

Международный опыт показывает необходимость интеграции научных данных о состоянии мерзлоты в систему строительного регулирования и у нас в стране.

Для повышения устойчивости инфраструктуры НОСТРОЙ предлагает:

1. Создать единую цифровую геокриологическую карту России, куда войдут изыскания научных институтов, профильных министерств и ведомств, а также данные госкорпораций, которые строят свои объекты на Дальнем Востоке и в арктических зонах.
2. Интегрировать данные мониторинга мерзлоты в систему инженерных изысканий. 
3. Разработать федеральный технический регламент строительства в Арктической зоне. 
4. Включить анализ деградации мерзлоты в государственную экспертизу проектной документации.
5. Разработать специальные строительные стандарты для Арктики на основе положительно реализованных проектов.

В заключение Антон Мороз отметил, что Федеральный закон № 297‑ФЗ создал основу для формирования системы мониторинга многолетней мерзлоты. Однако для эффективного развития Арктики необходимо дальнейшее развитие строительного регулирования, чем активно занимается НОСТРОЙ совместно со своими партнёрами и экспертами отрасли:

Интеграция данных мониторинга в систему проектирования и строительства позволит повысить устойчивость инфраструктуры и снизить риски аварий, а разработка современных строительных стандартов для Арктики должна стать одним из приоритетных направлений государственной политики Российской Федерации.

Искренне Ваш,
За-Строй.РФ

Подписывайтесь на За-Строй.РФ в МАХ 

При полном и/или частичном копировании данного материала, для последующего размещения его на стороннем ресурсе, обратная, индексируемая ссылка на источник обязательна!