Плоды настойчивости СРО

Ассоциация «Сахалинстрой» в очередной раз подняла вопрос о пешеходной инфраструктуре нового аэровокзального комплекса на предмет соответствия требованиям принципа универсального дизайна на путях движения пассажиров в части безопасности и доступности маломобильных групп населения.

В июле текущего года на встрече губернатора области Валерия Лимаренко со строителями генеральный директор Ассоциации «Сахалинстрой» Валерий Мозолевский обратил внимание на недоработки в здании нового аэропорта в плане универсального дизайна. Тогда губернатор поручил заместителю председателя правительства Сахалинской области Сергею Олонцеву совместно с представителями Ассоциации «Сахалинстрой» проверить, насколько удобно пассажирам, включая маломобильных, передвигаться с чемоданами по новому аэровокзалу и обозначил срок – до 21 июля 2023 года.

Спустя три месяца руководитель Ассоциации «Сахалинстрой» напомнил зампреду об исполнении поручения губернатора и рассказал о рисках, которые, по его мнению, представляют опасность для пассажиров.

Первое – это поверхность с уклоном в 30 градусов вдоль наружных лестниц, которые пассажиры принимают за пандусы (у пандуса норма уклона – 3 градуса) и взбираются чемоданами наверх. Валерий Павлович предложил:

Здесь не хватает кольцевого ограждения с четырёх сторон вокруг «этого нечто, похожего на пандус», чтобы каждый марш наружной лестницы имел ограждение с двойными поручнями по обеим сторонам и при этом закрыть нужно возможный вход (въезд) на эту поверхность. Лучше, конечно, сделать одну широкую лестницу вместо двух узких.

Второе, на чём заострил внимание господин Мозолевский, – разновысокие поручни на ограждениях пандуса обязаны располагаться в одной вертикальной плоскости. И это необходимо исправить немедленно, так как пассажиры и провожающие просто ими не могут пользоваться.

Третье – внутренние длинные лестницы на второй этаж, где нет двойных поручней по обеим сторонам лестничного марша на высоте 700 и 900 миллиметров (для взрослых и детей). На промежуточных площадках не применена половая плитка, отличная по цвету от цвета ступеней. Это нужно для того, чтобы пассажиру сверху было видно архитектуру лестницы из четырёх маршей и трёх площадок.

Кроме того, первые и последние ступени каждого марша лестниц должны иметь накладки по краям ступеней (маркеры) ярко-жёлтого или оранжевого цвета. Этого ничего нет при в таком интересном и дорогом интерьере при большом пассажиропотоке. И необходимо обратить особое внимание, на риски, которые имеются на недоукомплектованных наружных лестницах. Как сказал глава СРО:

Сейчас на улице зима. После открытия аэровокзала прошло четыре месяца. Аэропорт – это парадная дверь на остров для гостей и туристов. Поэтому он обязан быть дружелюбным и безопасным для всех категорий пассажиров.

Заместитель генерального директора ОА «Аэровокзальный комплекс Южно-Сахалинск» Руслан Степанец прокомментировал, что с замечаниями, которые были даны ранее, уже работают:

Эти недостатки мы зафиксировали, жёлтые полосы закуплены, поручни отрабатываем. В этом году подписали национальный инклюзивный договор по доступности маломобильных групп населения. В настоящее время отрабатываем всё, что касается необходимых решений по доступности для маломобильных пассажиров, в том числе для слабовидящих и слабослышащих пассажиров.

Сергей Олонцев заверил, что выявленные недостатки устранят:

И то, что Валерий Павлович указал, и не только он, но и другие коллеги, спокойно это делаем. В течение месяца посмотрим, какая у нас будет динамика в данной части. Внесите это в протокол рабочей группы.

Искренне Ваш,
За-Строй.РФ

(с благодарностью коллегам из пресс-службы Ассоциации «Сахалинстрой»)

При полном и/или частичном копировании данного материала, для последующего размещения его на стороннем ресурсе, обратная, индексируемая ссылка на источник обязательна!