Главное строительное ведомство России прилагает какие-то усилия, чтобы клиенты компании «Самолёт» смогли получить купленное жильё
Новостью о помощи дольщикам Группы компаний «Самолёт» поделился на полях Петербургского международного экономического форума заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин. Подробностей чиновник сообщать не стал, но заверил, что Минстрой России оказывает всестороннюю поддержку россиянам, которые приобрели у «Самолёта» квартиры.
До этого генеральный директор «крылатой» строительной фирмы Анна Акиньшина во время сессии в рамках ПМЭФ-2026 сообщила, что если компания испытывает сложности, то получает «большую поддержку с точки зрения Министерства строительства и ЖКХ». По словам госпожи Акиньшиной, на площадке ведомства удаётся решать ряд вопросов, и добавила буквально следующее:
Вот, собственно, сейчас Никита Евгеньевич по части наших вопросов очень сильно нам помогает.
Такие разговоры как-то не очень вяжутся с заверения топ-менеджмента, что дела у «Самолёта» обстоят замечательно и никаких проблем с финансированием и достройкой начатых объектов компания не испытывает.
Группа компаний «Самолёт», удерживает статус лидера в России по объёму текущего строительства (4,78 миллиона «квадратов» на начало 2026 года), однако демонстрирует противоречивую динамику: операционные показатели сохраняют положительный тренд, но высокий уровень долговой нагрузки и макроэкономические условия оказывают серьёзное давление на финансовые результаты.
В 2025 году компании удалось нарастить выручку по МСФО на 8%, доведя её до 366,8 миллиарда рублей, при этом валовая прибыль увеличилась на 19%. В операционном плане, несмотря на падение продаж в натуральном выражении на 6% (до 1,218 миллиона квадратных метров), рост цен на недвижимость позволил зафиксировать продажи в денежном выражении на уровне 272-х миллиардов рублей, что на 4% выше показателя 2024 года. Строительная активность компании остаётся высокой: в 2025 году было введено 1,4 миллиона квадратных метров, а на 2026-й запланирован рекордный ввод – 1,9 миллиона «квадратов», что на 40% больше предыдущего периода.
Однако эта экспансия даётся тяжёлой ценой. По итогам 2025 года компания получила чистый убыток в размере 2,3 миллиарда рублей против прибыли годом ранее, что является прямым следствием долговой нагрузки. Ключевая проблема заключается в том, что финансовые расходы на обслуживание долга достигли критических значений. За первое полугодие 2025-го они выросли на треть, съедая операционную прибыль, и этот тренд сохранился до конца года. Сама компания называет 2026-й «годом обязательств», где основным фокусом является не рост, а оптимизация долга и ликвидности.
В ответ на текущие вызовы менеджмент сосредоточился на двух направлениях: сокращении долга и монетизации активов. За 2025-ом «Самолёту» удалось снизить корпоративный долг на 28 миллиардов рублей, в том числе за счёт продажи крупных земельных участков, включая часть «Рублёвского квартала». Несмотря на амбициозный план по увеличению продаж до 1,3 миллиона квадратных метров в 2026 году, руководство признаёт тревожное падение спроса с февраля, а дальнейшая динамика компании будет критически зависеть от смягчения денежно-кредитной политики и способности рефинансировать обязательства на приемлемых условиях.
На страницы деловых СМИ «летающие» девелоперы попали в феврале сего года, когда появилась информация, что Группа «Самолёт» направила председателю Правительства РФ Михаилу Мишустину письмо с просьбой выделить льготный кредит. Сумма запроса около 48-50-ти миллиардов рублей. Назначение – покрыть часть колоссального долга компании.
Расплачиваться предполагалось контрольным пакетом акций, но при условии «участия в управлении с правом обратного выкупа». В дальнейшем пресс-служба компании неохотно и с оговорками подтвердила новость, однако после представители фирмы заявили, что обращение компании не предполагало государственного участия в капитале девелопера. При получении льготного кредита планировалось предоставить акции в залог, а планов по превращению «Самолёта» в государственную компанию ни у кого не было.
Судя по всему, сторговаться с государством о прямом финансировании не удалось, однако, как можно понять из комментариев господина Стасишина, какие-то схемы для поддержки одного из крупнейших девелоперов страны российский Кабмин всё-таки предпринимает…
Искренне Ваш,
За-Строй.РФ
Подписывайтесь на За-Строй.РФ в МАХ 
При полном и/или частичном копировании данного материала, для последующего размещения его на стороннем ресурсе, обратная, индексируемая ссылка на источник обязательна!