В первом квартале 2026 года ввод автомобильных дорог с твёрдым покрытием сократился на 37,5% до 197,2 км. Единственным растущим сегментом стали цементобетонные дороги, объём которых уже превысил показатель всего 2025 года

Дорожное строительство в России начало 2026 год со значительным отставанием от прошлогодних показателей. По итогам января-марта 2026 года введено 197,2 км автомобильных дорог с твёрдым покрытием против 315,7 км за аналогичный период 2025 года. Снижение составило 37,5%.

Основной объём ввода обеспечило новое строительство 186,3 км, или 94,5% от общего показателя. На реконструкцию пришлось 10,9 км, немного больше, чем год назад. Главным источником сокращения стали дороги общего пользования: их ввод упал с 115,6 до 63,7 км, то есть почти вдвое. Ввод дорог необщего пользования составил 122,6 км.

В структуре дорог общего пользования лидируют асфальтобетонные, 38,8 км, или около 61% от общего ввода в этом сегменте. На щебёночные и гравийные дороги пришлось 5,9 км, или около 9%.

Единственным позитивным сигналом стала динамика цементобетонных дорог. За первые три месяца 2026 года их введено 19,1 км, что уже превышает результат всего 2025 года, когда было построено 13,8 км. Доля цементобетона в структуре дорог общего пользования достигла почти 30%.

Производство асфальтобетонных смесей в первом квартале выросло на 5,5% год к году, а в апреле с началом активного сезона выпуск ускорился до 2,6 млн тонн. Тем не менее накопленный объём за январь-апрель остаётся на 9,5% ниже уровня прошлого года, а апрельский выпуск в годовом сравнении снизился на 15,3%.

Рост цементобетонного сегмента на фоне общего спада выглядит обнадёживающе, однако говорить об устойчивом тренде преждевременно. Общий объём ввода дорог для страны с такой территорией остаётся крайне низким, и сезонное восстановление производства асфальта пока не компенсирует накопленного отставания.

Подписывайтесь на За-Строй.РФ в МАХ 

При полном и/или частичном копировании данного материала, для последующего размещения его на стороннем ресурсе, обратная, индексируемая ссылка на источник обязательна!