Кто из нас не застревал в лифтах? Происходит это всегда неожиданно, и приятного в этом мало. Это может случиться с каждым. Вон, например, на просторах Сети промелькнула информация о том, что «в плен к лифтам» попала наша коллега, главный редактор сайта АНСБ Лариса Поршнева.
После своего изволения Лариса Геннадьевна разразилась гневным, но зело справедливым памфлетом. В частности, она вспомнила, что под мантры о сокращении административных барьеров в ЖКХ Правительство России с 2017 года вывело эксплуатацию лифтов из-под государственного жилищного надзора:
«Свобода!», – воскликнули управляющие и прочие эксплуатирующие компании и ринулись на освоение открывшихся перед ними горизонтов. Итог: на каждого «лифтового обходчика» теперь приходится до сотни лифтов, за которыми он должен следить в ежедневном режиме. И вот чуть ли не каждый месяц падают лифты, в них десятками калечатся и гибнут люди, лифты застревают, ломаются, неделями не возят людей на 20-й этаж…
И, действительно, идея дать дополнительные свободы бизнесу и саморегулирование обернулись лишь увеличением количества несчастных случаев на лифтах. В последние годы были отменены заложенные ещё в советское время нормы, требования к лифтам, лифтобслуживающим предприятиям, обслуживающему персоналу, технике безопасности. Деятельность же Национального лифтового союза (НЛС), Российского лифтового объединения (РЛО), направленная на введение новых стандартов и требований, не привела к созданию и внедрению действительно эффективной нормативно-правовой базы в лифтовой отрасли, которая обеспечила бы необходимый уровень требований безопасности на лифтах и контроль за их выполнением.
Как результат, заслон недобросовестным лифтобслуживающим компаниям так и не был создан. Поэтому, неудивительно, что тендеры на техническое обслуживание лифтов у нас выигрывают компании, предложившие минимальную цену. При этом фактическая способность компании осуществлять техническое обслуживание согласно действующим требованиям не являются определяющим условием для победы. В целом, в сфере технического обслуживания лифтов созданы все условия для того, чтобы извлекать прибыль, вкладывая в техническое состояние лифтов минимум средств, а порой и вообще ничего. Ежемесячное ТО лифтов в подавляющем большинстве осуществляется лишь на бумаге. По сути, это прямая и не скрываемая экономия на безопасности.
В принципе, это ТО и делать-то некому. Эксперты констатируют, что сегодня такая важная и ответственная профессия как электромеханик по лифтам практически уничтожена. По причине дефицита кадров работодатели вынужденно набирают людей без профессионального образования. И это в условиях, когда сложность, разнообразие моделей и марок оборудования, систем управления постоянно возрастает. Ведь помимо лифтов отечественного производства, огромное разнообразие зарубежных моделей.
Ситуация складывается совсем невесёлая. Уровень технического состояния лифтов и качество их обслуживания упали до катастрофического уровня. Даже тотальная замена старых лифтов не поможет изменить ситуацию. Нужны срочные системные решения государственного масштаба. Иначе будущий лифтопад, к сожалению, вкупе с несчастными случаями не предотвратить…
За-Строй.РФ
При полном и/или частичном копировании данного материала, для последующего размещения его на стороннем ресурсе, обратная, индексируемая ссылка на источник обязательна!
(с благодарностью коллегам сайта АНСБ и лично его главреду Ларисе Поршневой)
«Умные» кадры решают всё 
Охота на самозанятых продолжается 
По десятилетнему плану 
Следующий шаг – КРТ-залог 
«Благоустрой!» – это трамплин для молодых 
Непростая судьба ОКН
Немудрено, что Лариса Геннадьевна застревает в лифтах...)) Такой груз ответственности на ней: НОТИМ, саморегулирование, Викторов-чемодан-без-ручки...да много всего...тяжелая ноша...не всякий лифт выдержит)))
Груз ответственности на Ларисе Геннадьевне?)) Ну фиг знает... Как по мне, так она эту ответственность как школьник свой портфель....одел, снял, бросил....в любой момент)))
Сколько надо было просидеть в лифте, чтобы так прорвало?
Мне не кажется проблема лифтов в МКД такой забавной. Из-за плохого обслуживания и несвоевременной замены тросы обрываются и погибают люди. Менее трагичная ситуация когда застревают люди с каким-либо заболеванием, и долгое нахождение в замкнутом пространстве может причинить серьезные проблемы или даже увечья. Не говоря о том, что совершенно здоровые люди получают массу неприятных эмоций, оказавшись в такой ситуации.
личностные отношения некоторым не даёт отделять зёрна от плевел ;)
А, главное, сколько реально людей ежедневно попадают в эту металлическую ловушку(((( Или наоборот, в многоэтажках бывает месяцами не работают лифты, и это в Москве, хочу я сказать...