Отрицательное процветание?

Таким «жизнеутверждающим» прогнозом поделился с массами управляющий директор инвесткомпании «Риком-Траст» Дмитрий Целищев. По словам экономиста, приобретают всё более массовый характер, и новая волна оптимизаций неизбежна. Причиной такого исхода эксперт назвал замедление экономики. Когда возможностей для инвестиций и активного развития нет, то бизнес начинает сокращать расходы:

Один из первых и наиболее эффективных антикризисных инструментов менеджера – это сокращение издержек на персонал.

В наибольшей степени увольнения, по мнению эксперта, коснутся добычи и транспортировки ресурсов, банковского сектора, смежных экспортноориентированных отраслей, а также сотрудников сферы маркетинга, вспомогательных специалистов и административного персонала. То есть под угрозой сотрудники, без которых базовая деятельность продолжится.

Внесут свою лепту в волну сокращений и новые технологии, в частности внедрение автоматизации и искусственного интеллекта. Например, председатель правления ПАО «Сбербанк России» Герман Греф уже анонсировал сокращение около 20% сотрудников Сбера, работу которых нейронная сеть сочла неэффективной. Если учесть, что сейчас в главном банке страны трудятся порядка 210.000 сотрудников, то речь идёт о почти 42.000 человек, которые одномоментно окажутся на улице. И это не пустые слова, а продолжение тренда. С начала 2025 года Сбербанк сократил численность штатных работников на более 13.500 человек, в июле-сентябре были уволены ещё 1.400.

Заявления главы Сбера вызывали волну критики и были названы «техноварварством». И даже Президент России Владимир Путин попенял Герману Оскаровичу, заметив, что в банке нет неэффективных сотрудников, есть те, с кем плохо работало руководство. Тем не менее, понятно, что технологии обратно не закроешь, и если бизнес имеет возможность «оптимизировать» персонал – он будет это делать.

С тем, что сокращения неизбежны солидарен айти-эксперт и предприниматель Юрий Гизатуллин, который считает, что увольнять людей будут не только в 2026 году, но и в ближайшие 5-10 лет:

Снизится скорость сокращений только тогда, когда останется необходимый для поддержания технологичных процессов персонал. Данные исследований подтверждают тренд: осенью 2025 года в 1,5 раза больше компаний (12 процентов против 8-ми процентов годом ранее) планировали снизить численность персонала.

Среди причин сокращений господин Гизатуллин выделил непрекращающуюся автоматизацию бизнес-процессов и внедрение ИИ, спрос на аналитиков, а не линейный персонал, экономическую неопределённость и снижение затрат, смену моделей труда: удалёнка, гибрид, проектная организация работы. Кроме того, по его словам, компании в условиях новых финансовых вызовов (почти отмена УСН, новый НДС) вынуждены делать бизнес более эффективным. То есть, переводя на русский язык, увольнять сотрудников и по максимуму выжимать прибыль из оставшихся.

Солидарны с этими невесёлыми прогнозами и аналитики компании «ХедХантер»: вакансий за последний год становится всё меньше, а резюме больше, количество соискателей в сфере айти уже давно превысило сотни на одном место. И по другим, менее популярным позициям, сохраняется та же тенденция.

Казалось бы, на фоне страдающих «офисных бездельников» должны отлично себя чувствовать люди труда, которые своими мозолистыми руками создают прибавочную стоимость. Но и им похвастаться нечем. В стране продолжают закрываться заводы, сокращая объёмы, увольняя сотрудников и переводя людей на удалёнку.

Так, с августа сего года начались сокращения на автомобильных заводах. «КамАЗ» объявил о введении сокращённой рабочей недели из-за кризиса на рынке грузовиков в России. Причинами назвали недальновидную политику импортёров иностранной техники и денежно-кредитную политику Банка России. Эстафету продолжил Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ), где объявили о переходе на четырёхдневную рабочую неделю. К коллегам подключился «Горьковский автозавод» (ГАЗ) также перейдя на четырёхдневку из-за резкого спада рынка коммерческого транспорта.

С «АвтоВАЗа» ещё летом начали приходить новости о массовом увольнении сотрудников. Причиной стало урезание выплат из-за обвала продаж. Как пишут СМИ, премий и переработок больше нет, и доходы многих рухнули с 100.000-120.000 до 45.000-50.000 рублей. Столкнувшись с таким снижением дохода, сотрудники начали массово искать новое место работы, предпочитая уходить в такси, курьерские службы, розничную торговлю или на военные производства.

В ноябре удивительная новость пришла с «Уралвагонзавода», где объявили о сокращении не менее 10% сотрудников – что составляет около половины от подразделения, занятого на гражданской продукции. Причём, что самое неприятное, увольнять будут конструкторов, технологов и прочих «белых воротничков», что может привести к полной утрате компетенций.

Проблемы вагоностроителей связаны с сокращением заказов от главного партнёра – РЖД, где резко обрушились перевозки. А железнодорожники, в свою очередь, кивают на угольщиков, которые не могут продать свою продукцию и сами всё глубже залезают в долги. Все эти неприятные процессы сопровождаются сокращениями персонала, снижением премий и выплат, и ростом безработицы во всех её формах. Так что отечественных экономистов, которые так много говорили о необходимости «заморозить» российскую промышленность, можно поздравить с полным успехом их политики…

Искренне Ваш,
За-Строй.РФ

При полном и/или частичном копировании данного материала, для последующего размещения его на стороннем ресурсе, обратная, индексируемая ссылка на источник обязательна!