Похоже, что тысячелетия спокойной жизни расслабили древнюю цивилизацию, и нагрянувшая катастрофа стала полной неожиданностью… Часть вторая

(Продолжение. Начало здесь)

В Шри-Ланке учёные, при обследовании пещер (тоннелей?) столовой горы Данигала (рис. 9),  обнаружили ранее неизвестные древние петроглифы, которые, по мнению исследователей, тесно связаны с астрономией. Расшифровать петроглифы пока не удаётся. Может ИИ поможет!?

Рис. 9. Столовая гора Данигала. Шри-Ланка

Определённый интерес вызывает то, что в 1942 году на северном склоне горы Эльбрус местными жителями были замечены немецкие самолёты «Фокке-Вульф» Fw 189, которые практически ежедневно совершали посадку на плато в районе урочища Джилы-Су (рис. 10). Что делали, и что искали немцы в этих местах до сих пор остаётся загадкой. Вероятнее всего, как и на других территориях (в Карелии, в Крыму, в Антарктиде), они искали в урочище Джилы-Су следы древней цивилизации.

Рис. 10. Столовая гора в урочище Джилы-Су. Предгорья Эльбруса. Кавказ

На нескольких столовых горах обнаружены воронки диаметром более 300 метров (рис. 5 и 11). Так, на вершине столовой горы Серро Сарисаринама на юго-востоке Венесуэлы находятся четыре воронки. Одна из воронок имеет глубину 314 метров и ширину от 352 метра (вверху) до 502 метра (внизу). Неизвестно куда девшийся объём грунта воронки (в воронке отсутствуют какие-либо следы водных источников, которые могли бы размывать и растворять грунт) превышает 30 миллионов кубометров! Глубина ещё одной воронки составляет 248 метров. На горе также находится пещера (тоннель?) длиной 1,35 километра.

Размеры воронок (шахт?) оптимальны для размещения современного тоннелепроходческого механизированного комплекса (типа ТПМК), общая длина которого может достигать 100 метров. Глубина устройства тоннелей является надёжной защитой от метеоритной бомбардировки, так как расплавить слой горной породы толщиной в несколько сот метров практически невозможно. 

Рис. 11. Карстовые (или рукотворные?) воронки на столовой горе Сарисариняме

Тяжёлые части механизмов комплексов весом в 150-200 тонн доставлялись на горы и опускались в предварительно подготовленные шахты (воронки) с использованием дирижаблей. В шахте осуществлялись сборка комплексов и прокладка тоннелей. При этом не было необходимости в устройстве вертикального конвейера для транспортировки разработанного грунта на поверхность горы. Грунт из шахты поднимался с использованием грузоподъёмных механизмов дирижабля и транспортировался в отвалы.

Учитывая, что столовые горы могли создаваться только с применением высокотехнологичной мощной техники, и принимая во внимание наличие на планете большого количества недостроенных столовых гор без построек и тоннелей, создание столовых гор следует отнести к самому концу периода 12800 лет назад, который предшествовал гибели высокоразвитого древнего государства. Вполне возможно, что столовые горы начали создаваться только за несколько десятков лет до гибели высокоразвитого древнего государства.

Вместо столовых гор для размещения и сохранения (консервации) высокотехнологичного оборудования могли создаваться и плоские площадки в горах. Так,  в 1994 году директор местного Географического клуба Радик Гарипов обнаружил на Тулымском горном хребте (на высоте более 1500 метров над уровнем моря) в Пермском крае остатки какого-то древнего объекта, по его мнению, взлётно-посадочной полосы (рис. 12). Место, где  им были найдены высокотехнологично обработанные валуны, является идеальной посадочной площадкой для летательных аппаратов, способных к зависанию, например, для вертолётов. Или древних дирижаблей.

Рис. 12. Плоская терраса на Тулымском горном хребте

Интересным является рельеф окружающей местности с перешейком, состоящим из нескольких террас, и именно на одной из них были обнаружены валуны со следами высокотехнологичной обработки. Эта площадка полностью расчищена от крупных и мелких валунов. Как будто её срезали. Местные вертолётчики говорят, что таких площадок там шесть, и находятся они, как правило, на господствующих высотах.

Площадки срезаны уступами идеально ровно. Поневоле напрашивается сравнение срезанных вершин уральских гор с Великой Китайской стеной (рис. 24). Только там, на горном хребте Китая, срезанные ровные площадки находятся недалеко друг от друга, и «богам» не так уж трудно было соединить их каменными дорогами. На Урале соединить находящиеся на значительном расстоянии ровные площадки для временного размещения ценного оборудования каменными дорогами смысла не было.

Вероятно, не всегда удавалось спасти от метеоритных бомбардировок ценное технологическое оборудование и транспортные средства в пещерах. Слишком велика была мощь таких бомбардировок. На рис. 13 приводится фотография горы Байгуншань в Китае. В 1996 году исследователи обнаружили на горе остатки загадочных металлических труб диаметром около двух метров. Было выдвинуто множество самых фантастических гипотез по поводу образования этих труб.

По мнению автора данной статьи, на горе имеется характерный поперечный разрез дирижабля с двойной металлической оболочкой и с системой металлических газовых баллонов. Ширина дирижабля составляет около 15 метров, высота – около 10 метров.

Если исходить из опыта строительства немецких дирижаблей, то при таких размерах поперечного сечения древний дирижабль должен иметь длину 60-80 метров. То есть, это был дирижабль относительно небольшой грузоподъёмности, который выполнял и какие-то другие функции. Для того периода времени это был продвинутый дирижабль и балласта в виде каменных шаров на нём не было, а была система по переводу сжиженного газа в газообразное состояние и обратно. Баллоны, вероятно, предназначались для сжиженного газа, а оболочку заполнял газ. Поэтому и оболочка надёжная – двойная. В качестве газа, вероятно, использовался инертный гелий.

Следует обратить внимание на то, что  дирижабль просто «впечатан» в базальтовые столбы природного происхождения. Это могло произойти в случае, если дирижабль находился в специально выполненной пещере в базальтовой скале (защитный ангар) и подвергся метеоритной бомбардировке. Температура плавления тугоплавких металлов составляет 1700-3400 °C, что значительно выше температуры кристаллизации базальта (около 1000 °C). Кроме того, с большой долей вероятности, баллоны дирижабля были наполнены сжиженным гелием с очень низкой температурой (-268,9 °C), который при нагревании стравливался специальными устройствами. Поэтому они и оказались не повреждёнными. Оболочка дирижабля местами повреждена. Кроме этого, на горе и в соседнем озере обнаружены остатки металлических труб разного диаметра. Вероятно, это технические изделия или периода времени дирижабля, или более позднего периода времени, не имеющие никакого отношения к дирижаблю.

Рис. 13. Загадочные остатки металлических труб на горе Байгуншань. Китай 

Также возможно нахождение остатков древнего дирижабля или ценного технологического оборудования на хребте Катунский (Усть-Когтинский район Республики Алтай), где в 1998 году геологическая экспедиция обнаружила две трубы, покрытые окислами, диаметром около 45 см, уходящие в глубь скальной породы. Химический анализ выявил на внутренней поверхности труб остатки углеводородов, подвергнутых высокотемпературному нагреву. Это может свидетельствовать об использовании на дирижабле газовых турбин. В этой же местности были обнаружены десятки тонких металлических труб, толщиной от нескольких миллиметров до нескольких сантиметров, которые находились на близлежащих речных наносах.

Не вызывает сомнения, что часть высокотехнологичного оборудования в древней цивилизации удалось сохранить после катаклизма 12,8 тысячи лет назад. И оставшиеся в небольшом количестве «боги», после нового административного территориального раздела Земли (большинство представителей прежней административной системы цивилизации, вероятно, погибли), какое-то время использовали сохранившееся оборудование.  

На то, что «боги» могли без труда (то есть с использованием машин и механизмов) выполнять определённые работы после катаклизма, указывает Платон в диалоге «Критий»:

…боги по жребию разделили всю землю на владения – одни побольше, другие поменьше – и учреждали для себя святилища и жертвоприношения. Так и Посейдон, получив в удел остров Атлантиду, населил её своими детьми, зачатыми от смертной женщины, примерно вот в каком месте: от моря и до середины острова простиралась равнина, если верить преданию, красивее всех прочих равнин и весьма плодородная, а опять-таки в середине этой равнины, примерно в пятидесяти стадиях от моря, стояла гора, со всех сторон невысокая. На этой горе жил один из мужей, в самом начале произведённых там на свет землею, по имени Евенор, и с ним жена Левкиппа; их единственная дочь звалась Клейто. Когда девушка уже достигла брачного возраста, а мать и отец её скончались, Посейдон, воспылав вожделением, соединяется с ней; тот холм, на котором она обитала, он укрепляет, по окружности отделяя его от острова и огораживая попеременно водными и земляными кольцами (земляных было два, а водных – три), все большего диаметра, проведёнными словно циркулем из середины острова и на равном расстоянии друг от друга. Это заграждение было для людей непреодолимым, ибо судов и судоходства тогда ещё не существовало. А островок в середине Посейдон без труда, как то и подобает богу, привёл в благоустроенный вид, источил из земли два родника – один тёплый, а другой холодный – и заставил землю давать разнообразное и достаточное для жизни пропитание.

(Окончание следует)

Подписывайтесь на За-Строй.РФ в МАХ 

При полном и/или частичном копировании данного материала, для последующего размещения его на стороннем ресурсе, обратная, индексируемая ссылка на источник обязательна!